目前担当客/货运任务的机车从出段至始发车站进行挂车作业，或终到车站摘挂至进入段内的过程中（包括出段/入段、进入/驶离车站、穿越车站股道、转线等），司机依据地面调车信号机的显示（蓝、白灯或红灯）操纵机车运行。因受站场轨道电路等条件制约，列车运行监控装置（LKJ）只具备防止超速运行功能，不能对调车关闭信号、股道存留车、尽头线车挡等进行防护控制，安全防护完全由司机人工控制。同时，在机车到达终到车站后，司机操作LKJ进入“调车模式”时，LKJ对地面信号显示状态不控制，只具备防止超速运行功能。所以，在以上情况下，一旦司机操纵失误，就可能导致发生冒出关闭信号、挤坏道岔、冲撞车挡、或与其他到发列车发生冲突的事故，是行车安全的重大安全隐患，机车通过加装集成高精度GNSS设备的站防设备可以避免发生上述事故。

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